Lampu apa yang lebih baik untuk diletakkan di lampu depan
Persoalan lampu mana yang perlu diletakkan di lampu depan kenderaan anda ditanya oleh hampir setiap pemandu. Ini terpakai kepada semua lampu utama: rasuk rendah dan tinggi, dimensi, isyarat kecemasan. Artikel itu akan membincangkan parameter apa yang perlu anda fokuskan apabila memilih jenis mentol lampu, dan akan memberikan beberapa cadangan berguna dalam hal ini.
Bagaimana untuk memilih mentol lampu
rasuk dicelup
Operasi lampu pancaran rendah adalah yang memastikan keselamatan semasa memandu dalam tempoh gelap hari. Itulah sebabnya sangat penting untuk memilih dan memasang jenis lampu yang betul. Ia bukan sahaja mengenai menggantikan sumber cahaya, tetapi juga mengenai menambah peralatan standard.
Pada asasnya, terdapat 4 cara:
- pemasangan xenon;
- pemasangan LED;
- penggunaan "halogen";
- tambahan kepada lampu yang telah dipasang.
Xenon tidak begitu mudah. Di Persekutuan Rusia, sebagai contoh, dilarang oleh undang-undang untuk memasang lampu xenon pada kereta di mana ini tidak diperuntukkan oleh keperluan reka bentuk (iaitu, yang xenon bukan lampu "asli").Membuang masa ini, perlu diperhatikan kelebihan lampu jenis ini:
- kecerahan;
- kebolehpercayaan;
- hayat perkhidmatan yang panjang;
- keserasian dengan model kereta yang berbeza;
- harga mampu milik.
LED lebih murah daripada xenon, dan lebih mudah dipasang di lampu depan. Lampu LED juga dibezakan oleh ketahanan dan cahaya terang, bagaimanapun, dalam konteks lampu kereta, mereka mempunyai kelemahan yang serius. Baca lebih lanjut mengenai perkara ini dalam bahagian "Kesilapan semasa memilih lampu".
Selalunya mentol halogen moden dipasang pada lampu hadapan rasuk rendah. Kelebihan mereka berbanding "halogen" standard ialah kuasa tinggi, serta filamen kaca kuarza berkualiti tinggi. Tambahan pula harganya bukanlah yang paling menakutkan. Walau bagaimanapun, jenis ini juga mempunyai kelemahan: hayat perkhidmatan yang agak pendek dan kecerahan yang lebih rendah berbanding dengan xenon dan LED.
Pemasangan lampu tambahan di lampu utama membayangkan penghalusan optik, termasuk pemasangan kanta khas - bilenses. Adalah diperhatikan bahawa fluks bercahaya yang lebih baik boleh dicapai jika lampu depan diubah suai dengan bilenses dan lampu xenon ditambah kepada ini. Memasang kanta tanpa mengubah optik adalah perniagaan kosong. Bagi pemandu, pancaran lampu yang dicelupkan tidak akan cukup terang, dan sebaliknya, ia boleh membutakan pengguna jalan raya yang datang.
Baca juga: Mentol H1 terbaik untuk pancaran tinggi
lampu tinggi
Tugas utama lampu pancaran tinggi adalah untuk memberikan pemandu penglihatan normal pada jarak jauh, termasuk dalam keadaan cuaca buruk. Fluks bercahaya untuk ini mestilah lebar. Lampu Xenon memberikan lebih lebar daripada lampu halogen, jadi ia kelihatan lebih disukai.
Tetapi ini adalah teori, tetapi dalam praktiknya, xenon, seperti yang telah dinyatakan, tidak sesuai untuk semua lampu depan. Pilihan yang lebih serba boleh ialah peranti bercahaya halogen. Penandaan mereka mengandungi huruf besar H. Untuk pemasangan dalam lampu pancaran tinggi, mentol H1, H4, H7, H9, H11, HB3 digunakan.
Bagi lampu kabus pula, fungsinya adalah untuk mencipta titik cahaya, yang, kerana pantulan dari permukaan jalan, akan membersihkan jarak penglihatan pemandu. Ia dipasang di bampar dan bersinar dari bawah. Peraturan utama mengenai lampu kabus ialah xenon tidak sesuai di sini. Daripada "halogen" gunakan H3, H7, H11.
Dimensi
Secara tradisinya, mentol halogen diletakkan pada lampu sisi, dan terdapat hanya 2 sebab yang munasabah untuk menggantikannya dengan LED:
- ekonomi dan ketahanan;
- Lampu LED secara visual lebih cantik dan mempunyai kebolehubahan tetapan yang lebih besar.
Untuk dimensi hadapan, lampu W5W sesuai, untuk belakang - 21 / 5W.
geng kecemasan
Lampu bahaya dipasang untuk memberi amaran tentang kerosakan kenderaan, yang mana ia membawa potensi bahaya kepada pengguna jalan raya lain. Untuk lampu sedemikian, mentol LED dengan ciri-ciri berikut paling sesuai:
- Kecerahan optimum dalam julat 50-100 lm.
- Sudut pencahayaan tidak kurang daripada 270 darjah.
Kesilapan semasa memilih mentol lampu dan petua berguna
Kesimpulannya, sedikit cadangan bagaimana untuk mengelakkan kesilapan dengan pemilihan lampu untuk lampu depan dan lampu sisi kereta. Salah satu kesilapan yang paling biasa adalah berkaitan dengan lampu LED. Sumber cahaya jenis ini sememangnya tidak sesuai untuk semua lampu hadapan.Jika peranti standard kereta direka khusus untuk halogen atau xenon, "menyeksa" dengan mentol LED adalah idea yang bodoh, malah tidak selamat.
Pertama sekali, lampu LED bersaiz lebih besar daripada lampu halogen. Oleh itu, mentol LED mungkin tidak sepadan dengan lampu depan dari segi parameter teknikal.
Mereka akan terbakar, tetapi kemudaratan dari cahaya tersebut lebih daripada kebaikan. Pertama, disebabkan percanggahan yang ditentukan antara optik, tidak semua fluks cahaya menjadi fokus, dan ini secara automatik mencipta pancaran yang salah. Kedua, cahaya seperti itu memberikan pemandu penglihatan jalan yang lebih teruk daripada halogen, dan, pada masa yang sama, mempesonakan pemandu lain.
Akhir sekali, "percanggahan pendapat" antara LED dan model lampu yang salah menyebabkan mentol terlalu panas. Ini memerlukan pemasangan peralatan penyejukan tambahan di lampu depan, dan kadangkala pembetulan optik kepala. Tanpa campur tangan sedemikian, lampu tidak akan bertahan lama.
Sekarang untuk jenis lain. Pemasangan lampu xenon di lampu depan model "bukan asli" harus diamanahkan kepada tuan, dan tidak cuba melakukan semuanya sendiri. Peralihan penuh kepada xenon hanya boleh dilakukan dengan pemasangan kanta berkualiti tinggi, apatah lagi peralatan tambahan lain seperti pembetulan dan mesin basuh lampu depan.
Dalam "halogen" untuk kereta, kuasa adalah amat penting. Penggunaan lampu 90, dan lebih-lebih lagi 110-watt, lampu jenis ini untuk mana-mana pemandu harus menjadi pantang larang. Ini penuh dengan masalah dengan pendawaian, mencairkan lampu itu sendiri. Di samping itu, kuasa tinggi, ditambah dengan tumit "halogen" Achilles - kecerahan yang tidak mencukupi - akan mencipta fluks cahaya yang menyilaukan untuk pemandu kereta yang akan datang.Penyelesaian yang lebih munasabah ialah membeli "halogen" dengan peningkatan output cahaya.
Cadangan lain ialah jika lampu halogen atau xenon gagal pada satu lampu, adalah lebih baik untuk segera menggantikan sumber cahaya dengan yang lain. Pengecualian adalah kecacatan kilang atau kerosakan tidak sengaja.
Akhirnya, apabila memilih lampu untuk kereta, anda harus sentiasa mempertimbangkan naungan cahaya. Putih neutral adalah yang paling berkesan (terutamanya untuk rasuk rendah), kuning kurang berkesan, walaupun lebih baik menggunakannya untuk rasuk tinggi dan lampu kabus.
Memasang lampu dengan fluks bercahaya biru atau ungu jelas bukanlah idea terbaik. Ini tidak berkesan, bermakna ia berisiko untuk nyawa pengguna jalan raya. Tambahan pula, ia mungkin menyalahi undang-undang.
