Penerangan mengenai lampu nyalaan siang hari

Lampu nyalaan siang hari adalah elemen yang sangat diperlukan dalam kereta moden, yang dipasang pada hampir semua model secara lalai. Pencahayaan jenis ini direka untuk menyerlahkan kereta dalam lalu lintas semasa pemanduan siang hari dan meningkatkan keterlihatannya. Penggunaan lampu navigasi mula diperkenalkan di Scandinavia, selepas itu ia mula digunakan di banyak negara. Di Rusia, menghidupkan lampu pada siang hari adalah wajib sejak 2010.

Apakah lampu nyalaan siang hari

Lampu siang hari - mentafsir singkatan DRL atau DRL. Takrifan berbunyi seperti ini: ia adalah sebahagian daripada sistem peralatan pencahayaan, iaitu peranti yang terletak di hadapan kereta. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan keterlihatan kenderaan yang bergerak pada waktu siang.

Selepas membuat perubahan kepada Peraturan jalan raya Lampu mesti dihidupkan pada siang hari. Beberapa pilihan asas dibenarkan sebagai lampu menyala:

1. DRL individu, pada mulanya disertakan dalam reka bentuk atau dipasang tambahan mengikut piawaian.Selalunya, ini adalah sumber cahaya LED dalam bentuk jalur atau lampu depan, yang mempunyai kecerahan tinggi dan boleh dilihat dari jauh. Pada masa yang sama, diod menggunakan sedikit tenaga dan mempunyai sumber yang panjang, yang menjimatkan penggantian mentol lampu.
   Kereta moden dilengkapi dengan DRL secara lalai.
2. lampu celup juga boleh digunakan sebagai lampu menyala. Ia dihidupkan apabila dimulakan dan dimatikan apabila dihentikan. Pilihannya adalah universal, kerana semua kereta mempunyai lampu depan, tanpa mengira tahun pembuatan dan reka bentuk. Satu-satunya negatif ialah daripada operasi berterusan lampu, sumber mereka berkurangan, kerana penyebar sentiasa dipanaskan.
3. lampu pancaran tinggi boleh digunakan sebagai DRL, dengan syarat ia beroperasi pada 30% kuasa maksimum. Mod ini tersedia dalam beberapa model kereta, yang membolehkan anda menggunakannya sebagai alternatif kepada lampu menyala. Dalam kes ini, adalah penting untuk tidak menggunakan pilihan ini pada kuasa penuh, cahaya yang terlalu terang akan menyebabkan ketidakselesaan kepada pemandu dan pejalan kaki lain.
4. Lampu kabus - Satu lagi alternatif yang dibenarkan kepada DRL. Ia dihidupkan dengan cara yang sama seperti rasuk rendah dan digunakan semasa memandu pada siang hari. Tiada sekatan pada kuasa dan kecerahan, mana-mana versi biasa warna yang boleh diterima (putih atau kekuningan) adalah sesuai.
   Lampu kabus adalah alternatif yang sah kepada DRL.

By the way! Di banyak negara Eropah, lampu kabus tidak boleh digunakan pada waktu siang. Perkara ini perlu dijelaskan apabila melancong ke luar negara.

Dengan memahami lampu nyalaan siang hari pada kereta dan kegunaannya, anda boleh memilih bekas penggunaan terbaik yang paling sesuai dengan anda. Perkara utama adalah jangan lupa untuk menghidupkan lampu jika anda perlu melakukannya pada permulaan pergerakan.

Kebaikan dan keburukan lampu menyala

Lampu berjalan berasingan mempunyai ciri, mereka mempunyai kedua-dua plus dan minus yang mesti diambil kira. Kelebihannya ialah:

1. Penglihatan kereta adalah baik, kerana DRL menggunakan terang mentol lampu yang diketuai. Mereka menyerlahkan kereta dalam sebarang cuaca, termasuk pada hari yang cerah.
2. Kos elektrik adalah minimum, diod memerlukan tenaga minimum. Ini mengurangkan beban pada bateri, penjana dan sistem secara keseluruhan.
3. Lampu menyala secara automatik apabila enjin dihidupkan dan padam apabila enjin dihentikan. Pemandu tidak akan lupa untuk menghidupkan lampu pada permulaan pergerakan, yang akan menghapuskan denda dan memastikan keselamatan yang diperlukan.
4. Sumber LED adalah daripada 40,000 jam dan lebih. Ini adalah pilihan yang paling tahan lama, ia akan bertahan selama bertahun-tahun dan tidak memerlukan berkala penggantian mentol lampu. Di samping itu, diod mengekalkan ciri-ciri mereka sepanjang hayat perkhidmatan mereka, cahaya tidak menjadi malap dari masa ke masa dan tidak mengubah prestasinya.
5. Elemen yang dipasang secara tetap dan bebas (tertakluk kepada pemasangan yang betul) menambah baik penampilan mesin dan menjadikannya lebih moden. Dalam banyak model, ini adalah blok LED berbentuk khas yang berfungsi sebagai hiasan untuk kereta.

Disebabkan kecerahan, lampu yang menyala membuatkan kereta kelihatan jelas.

Pilihan ini mempunyai kelemahan yang mesti diambil kira, ia terutamanya berkaitan dengan situasi di mana lampu navigasi dipasang secara bebas:

1. Peralatan mesin DRL dibenarkan hanya selepas persetujuan pemasangan elemen mengikut susunan yang ditetapkan. Dan ini adalah pelaburan masa yang besar dan kos material yang besar. Jika anda memasang lampu sendiri, pemeriksa polis trafik boleh mengeluarkan denda, walaupun semua keperluan benar-benar dipenuhi.
2. Harga kit berkualiti adalah kira-kira 10,000 rubel, dan selalunya lebih. Yang murah tidak boleh dipercayai, sering terdapat masalah dengan operasi biasa, dan sumbernya berkali-kali kurang daripada yang diisytiharkan.
3. Menyusun sumber cahaya di hadapan supaya kelihatan cantik boleh menjadi sukar. Ini disebabkan oleh reka bentuk bahagian hadapan, yang tidak menyediakan lampu tambahan, dan dengan beberapa keperluan yang mesti dipenuhi.

Jika lampu menyala dipasang pada model kereta dalam beberapa versi, cara paling mudah ialah membeli peralatan terpakai dan meletakkannya di tempat biasa. Dalam kes ini, anda tidak perlu bersetuju dengan apa-apa.

Bagaimana mereka berbeza daripada dimensi

Ramai pemandu menyalakan lampu jalan dimensi. Ini adalah pelanggaran peraturan, yang mana denda 500 rubel boleh dikeluarkan. Kecerahan lampu sisi jauh lebih rendah dan ia tidak memberikan keterlihatan yang diperlukan bagi kereta pada siang hari, kerana ia direka untuk senja dan kegelapan. Tujuan dimensi ialah penetapan kereta yang berdiri di tepi jalan yang tidak berlampu untuk menarik perhatian pemandu lain dan mengelakkan perlanggaran.

Lampu sisi diperlukan untuk menunjukkan kereta dalam gelap.

Lampu berjalan harus terang, ini adalah perbezaan utamanya dari dimensi. Ia hanya terletak di bahagian hadapan kereta, manakala lampu sisi hendaklah di belakang, dan dengan panjang kenderaan yang panjang dan di sisi.

DRL boleh digunakan sebagai alternatif kepada dimensi apabila meletak kenderaan pada waktu malam. Ini dibenarkan oleh peraturan.

Baca juga: Penanda dan lampu menyala: apakah perbezaannya

Bagaimana untuk memilih lampu berjalan

Rajah menunjukkan secara terperinci keperluan untuk memasang DRL.

Agar elemen ini bukan sahaja berfungsi, tetapi juga menarik dalam penampilan, anda perlu mengingati beberapa cadangan mudah dan ikuti rajah:

1. Lokasi dipilih mengikut parameter yang ditunjukkan dalam gambar. Selalunya terdapat masalah dengan jarak antara lampu, kerana dalam beberapa model sukar untuk menahan 600 mm. Dalam kes ini, kedudukan yang berbeza mesti dipersetujui sebelum pemasangan.
   Lampu menyala boleh diletakkan di ceruk bumper, ini adalah pilihan pemasangan yang paling mudah.
2. Bentuk hendaklah dipilih berdasarkan ciri-ciri bahagian hadapan kereta. Adalah penting bahawa selepas memasang sumber cahaya, ia mengekalkan penampilan yang menarik. Terdapat jalur menegak dan mendatar, pilihan bujur dan bulat, serta produk bentuk lain.
3. Lebih baik menggunakan model dari pengeluar terkenal dengan LED terang. Adalah penting bahawa semua yang anda perlukan untuk menyambung disertakan dalam kit.
4. Jika tiada tempat untuk pemasangan, anda perlu membuat lubang pada bumper. Dalam kes ini, ia patut memilih pilihan yang paling padat, mereka tidak akan mengambil banyak ruang dan akan kelihatan kemas.

Bacaan yang disyorkan: Bagaimana untuk memilih lampu berjalan yang betul mengikut GOST, supaya tidak didenda

Kit mesti mempunyai gambarajah pendawaian untuk lampu menyala siang hari. Adalah penting untuk mengikutinya dan melampirkan elemen tambahan dengan betul.

Disyorkan untuk tontonan.

Lampu nyalaan siang hari meningkatkan keselamatan pemanduan dan meningkatkan keterlihatan mesin pada siang hari. Jika tiada DRL standard, anda boleh menggunakan lampu rasuk rendah, rasuk tinggi atau kabus. Sebarang pelanggaran akan dikenakan denda, jadi lampu mesti dihidupkan apabila enjin dihidupkan.