Penanda dan lampu menyala: apakah perbezaannya

Ramai pemandu tidak memikirkan ciri-ciri pelbagai jenis sistem pencahayaan. Ini termasuk lampu jalan dan lampu letak kereta - perbezaan antara pilihan ini adalah ketara dan ia tidak boleh menggantikan satu sama lain. Adalah penting untuk memahami untuk apa peralatan ini digunakan dan dalam keadaan apa ia mesti digunakan.

Apakah penanda dan lampu menyala

Lampu siang hari (DRL) adalah peralatan pencahayaan luaran untuk sebarang jenis kenderaan. Tujuannya adalah untuk meningkatkan keterlihatan bahagian hadapan kereta pada waktu siang. Kereta itu boleh dilihat dengan lebih baik dalam sebarang cuaca, yang meningkatkan keselamatan lalu lintas.

Dimensi diperlukan untuk menyerlahkan kereta apabila meletak kereta dalam keadaan penglihatan yang buruk, serta pada waktu malam dan semasa senja. Kecerahan mereka jauh lebih rendah, ini cukup untuk menunjukkan kereta berdiri, dalam bahasa Inggeris pilihan ini dipanggil "Lampu Parking".

Dalam kes ini, penyelesaian yang berbeza boleh digunakan:

1. Lampu hadapan rasuk rendah. Pilihan ini paling kerap digunakan sebagai DRL semasa ketiadaannya.Selalunya dalam kes sedemikian, lampu depan beroperasi pada voltan yang dikurangkan, yang menjimatkan elektrik dan mengurangkan haus pada lampu dan pemantul, yang boleh gagal akibat terlalu panas. Di sesetengah negara, pilihan ini dilarang.
   Lampu rasuk rendah dan kabus adalah alternatif yang sah untuk lampu menyala.
2. Rasuk tinggi voltan rendah. Penyelesaian ini digunakan secara meluas di negara-negara Amerika Utara. Voltan digunakan melalui perintang khas supaya keamatan cahaya tidak melebihi 1500 candela. Banyak pengeluar kereta memasang sistem ini sebagai standard, jadi ia boleh digunakan tanpa sebarang sekatan.
3. Lampu kabus. Di Rusia, mengikut peraturan lalu lintas, ia dibenarkan menghidupkan lampu kabus sebagai pengganti lampu jalan, ini memastikan penglihatan kenderaan yang baik. Tetapi di beberapa negeri dilarang menghidupkan PTF dalam keadaan cuaca biasa.
4. DRL pegun. Secara berasingan, elemen ini telah menjadi wajib dipasang pada kereta dari Scandinavia. Pada mulanya, ini adalah lampu depan dengan lampu pijar, tetapi kini peralatan LED digunakan dengan cahaya putih terang yang jelas kelihatan walaupun pada siang hari. Pada masa yang sama, penggunaan elektrik adalah minimum, yang mengurangkan beban pada peralatan elektrik.

Bagi ciri lokasi, terdapat beberapa perkara penting:

1. Saiz peralatan pencahayaan hendaklah dari 25 hingga 200 sentimeter persegi mengikut peraturan Eropah dan dari 40 sq.sm. oleh Rusia.
2. Kecerahan pelepasan cahaya adalah dari 400 hingga 1200 cd untuk Eropah dan dari 400 hingga 800 candela di Rusia.
3. Ketinggian pemasangan lampu berjalan dikawal, ia harus terletak pada tahap 25 hingga 150 cm.

Jarak ke tepi mesin tidak boleh melebihi 40 cm, dan antara elemen jurang minimum ialah 60 cm.

Perbezaan antara penanda dan lampu menyala

Perbezaan dalam pilihan ini jelas walaupun di lokasinya.

Menurut GOST R 41.48-2004, lampu nyalaan siang hari mesti mula berfungsi dalam mod automatik apabila penyalaan dihidupkan. Ini adalah keperluan wajib di banyak negara. Jika tiada DRL yang berasingan, lampu hadapan rasuk rendah atau lampu kabus boleh digunakan. Pada masa yang sama, cahaya harus cukup terang untuk memberikan penglihatan yang baik dalam cuaca mendung dan pada hari yang cerah.

Juga, menurut GOST, lampu yang menyala harus dimatikan apabila rasuk yang dicelup atau utama dihidupkan. Tetapi semasa memandu, mereka bekerja tanpa gagal, tidak kira di mana kenderaan itu berada - di bandar atau di lebuh raya. DRL tidak dipasang pada semua kereta. Model lama tidak mempunyainya sama sekali, tetapi kebanyakan model baharu sudah mempunyai pilihan ini.

Baca juga

Ciri-ciri DRL mengikut peraturan jalan raya

 

Lampu penanda dipasang pada semua kenderaan dan digunakan untuk tujuan lain. Selalunya, ini adalah mentol lampu kuasa rendah, yang terletak di lampu hadapan rasuk rendah, tetapi berfungsi secara berasingan daripadanya. Dilarang menggunakannya sebagai pengganti lampu menyala kerana kecerahan cahaya adalah rendah dan tujuan elemen ini berbeza.

Dalam beberapa kereta lama, selalunya lampu letak sisi buatan Jepun juga dipasang. Mereka berwarna putih dan berfungsi apabila diletakkan dan semasa perubahan tempat letak kereta, meningkatkan keterlihatan dan memberikan keselamatan tambahan.

Apabila memasang DRL sendiri, anda mesti mengikut peraturan untuk lokasinya.

Sesetengah pemandu meletakkan mentol LED terang dalam dimensi untuk menggunakannya sebagai pengganti DRL. Ini dilarang oleh peraturan dan memerlukan denda.

Bila hendak memasukkan dimensi

Lampu sisi sering dirujuk sebagai lampu letak kereta, mengikut peraturan ia digunakan pada kereta berdiri. Ia mesti dihidupkan pada waktu malam (di bahagian jalan tanpa lampu adalah wajib) dan sekiranya penglihatan tidak mencukupi. Ini adalah perlu untuk membuat kereta kelihatan, untuk mengurangkan risiko perlanggaran.

Perbezaan antara lampu sisi dan rasuk dicelup bukan sahaja dalam tujuan mereka, tetapi juga dalam kecerahan. Untuk dimensi, mentol lampu berkuasa rendah digunakan, yang menggunakan lebih sedikit elektrik dan tidak menghabiskan bateri terlalu cepat. Cahayanya agak malap, tetapi jelas kelihatan dalam gelap.

Jika mentol putih atau kuning biasanya diletakkan di hadapan, maka dimensi belakang sentiasa merah. Ini dilakukan supaya jelas di sebelah mana kereta itu berada. Lampu jenis ini juga mesti dihidupkan pada bila-bila masa sepanjang hari apabila menunda treler, separa treler atau kenderaan kurang upaya.

Lampu penanda di bahagian belakang sentiasa merah.

lampu letak kereta turut disertakan semasa salji turun dan keadaan cuaca lain yang mengurangkan jarak penglihatan. Dalam kes ini, ia digunakan bersama dengan rasuk yang dicelup, lampu kabus, dsb.

Baca juga

Lampu penanda - peraturan penggunaan

 

Memasang mentol lampu berwarna di hadapan dimensi adalah dilarang, ini boleh membawa kepada denda atau bahkan kehilangan lesen memandu. Ini juga berlaku untuk lampu belakang, perlu ada lampu penanda merah.

Memahami perbezaan antara lampu nyalaan siang hari dan lampu sisi adalah mudah. Perkara utama ialah menggunakan setiap pilihan dengan betul supaya tidak melanggar peraturan.Jika kereta tidak mempunyai DRL, anda boleh meletakkan sumber cahaya tambahan yang dimaksudkan untuk ini, ini tidak dilarang oleh undang-undang.