Membuat pengawal DRL

Peraturan jalan raya memerlukan kereta itu dilengkapi dengan lampu nyalaan siang hari (DRL, sebutan asing - DRL) pada waktu siang. Tidak setiap kereta mempunyai mereka yang disediakan oleh reka bentuk, jadi peranan DRL sering dilakukan oleh lampu yang disertakan dalam peralatan standard kereta - lampu kabus, lampu rasuk rendah, dll. Sesetengah pemandu memasang DRL buatan sendiri pada kenderaan. Untuk mengawalnya, peranti berasingan diperlukan - pengawal.

Apakah itu pengawal DRL

Pengawal DRL - sistem elektronik yang mengawal cahaya DRL. Fungsinya mungkin termasuk:

• kemasukan automatik lampu siang hari - perkhidmatan utama dan wajib;
• menghidupkan dan mematikan DRL bergantung pada voltan dalam rangkaian on-board kereta;
• bekalan voltan lancar ke DRL - jika mereka menggunakan tempat pembuangan pijar, ini boleh meningkatkan hayat perkhidmatan mereka;
• Pelarasan kecerahan DRL (manual atau automatik).

Fungsi perkhidmatan lain juga mungkin - semuanya terhad hanya oleh imaginasi pembangun.

Arahan pembuatan

Unit kawalan lampu siang hari boleh dibeli. Dan anda boleh buat sendiri. Beberapa skim pelbagai unit kawalan DRL ditawarkan - bergantung pada ketersediaan asas elemen dan kelayakan tuan, anda boleh memilih pilihan terbaik.

Pengawal DRL berdasarkan geganti

Pengawal DRL yang paling mudah boleh dipasang pada satu geganti. Benar, ia hanya akan melaksanakan fungsi asas:

• kemasukan DRL apabila pencucuhan dihidupkan;
• mematikan lampu apabila starter sedang berjalan;
• mematikan DRL apabila lampu hadapan rendah / tinggi, dimensi, lampu kabus dihidupkan (sedikit komplikasi mungkin diperlukan).

Kedudukan ACC pada kunci pencucuhan.

Operasi pengawal terikat pada kedudukan kunci ACC (aksesori) dalam kunci pencucuhan banyak kereta, direka untuk menghidupkan peralatan tambahan (audio kereta, pemetik api, dll.). Kunci mempunyai keluaran yang berasingan (wayar besar disambungkan kepadanya), ia mempunyai voltan apabila pencucuhan dihidupkan, tetapi tidak hadir apabila pemula dihidupkan. Algoritma ini berkorelasi baik dengan syarat untuk menghidupkan DRL, jadi mudah untuk menggunakan wayar ini untuk menghidupkan DRL.

Litar pengawal geganti.

Apabila voltan muncul pada wayar A, geganti diaktifkan, sesentuh terbuka dan DRL padam. Sambungan konduktor ini bergantung kepada litar elektrik kereta. Voltan boleh dipilih sebagai isyarat redaman:

• menghidupkan lampu kabus;
• rasuk dekat atau jauh;
• dimensi.

Jika litar peralatan lampu kereta dibina sedemikian rupa sehingga wayar berasingan pergi ke pencahayaan standard (yang kemudiannya bercabang), maka anda boleh menggunakannya. Jika ini tidak mungkin, maka terdapat dua pilihan:

• gunakan hanya satu isyarat untuk memadamkan DRL (hanya rasuk tinggi, hanya lampu kabus, dsb.);
• gabungkan semua isyarat yang diperlukan menggunakan diod (mengikut skema OR).

Dalam kes kedua, litar akan menjadi sedikit lebih rumit - ia akan mengambil beberapa diod mengikut bilangan isyarat yang mana DRL harus keluar.

Menyambungkan geganti kepada beberapa litar dengan pengasingan diod.

Dalam skim ini, kemasukan mana-mana peralatan pencahayaan yang ditentukan akan menyebabkan geganti beroperasi, membuka sesentuh, menyahtenagakan DRL.

Penting! Penggunaan diod untuk litar penyahgandingan adalah wajib. Sekiranya ketiadaan mereka, kemasukan satu peralatan akan menyebabkan sumber cahaya yang tinggal dihidupkan.

Titik sambungan tertentu akan berbeza dari kenderaan ke kenderaan bergantung pada susun atur dan topologi rangkaian onboard. Perumah berasingan untuk memuatkan versi unit kawalan DRL ini tidak diperlukan. Relay boleh diletakkan di mana-mana tempat yang mudah. Jika diod diperlukan, ia boleh dipateri terus ke output gegelung geganti.

Pada pembanding

Di Internet, anda boleh menemui litar pengawal pada pembanding. Kerjanya adalah berdasarkan kawalan voltan rangkaian onboard. Apabila dikuasakan oleh bateri, ia adalah kira-kira 12 volt, dan dengan enjin hidup dan dikuasakan oleh penjana, kira-kira 13.5 volt. Apabila voltan melepasi ambang, pembanding melalui suis kuasa akan menghidupkan atau mematikan peranti pencahayaan. Tahap menghidupkan ditetapkan oleh perintang penalaan.

Litar pengawal pembanding.

Masalahnya di sini ialah DRL tidak sepatutnya menyala semasa enjin hidup, tetapi apabila penyalaan dihidupkan. Dan detik ini tidak dikesan dalam skim ini. Tetapi jika seseorang ingin memasangnya, maka anda boleh membuatnya dalam bentuk modul. Komponen elektronik dan penyambung untuk sambungan mesti diletakkan di atas papan dan meletakkan semuanya dalam kes itu. Sebaiknya logam. Mereka yang memiliki teknologi pembuatan PCB rumah (LUT, photoresist) boleh mereka bentuk dan menggores papan. Orang lain boleh memasang litar pada sekeping papan roti. Unit dipasang di tempat yang mudah dan disambungkan mengikut rajah.

Melakukan pemasangan pada sekeping papan roti.

Menggunakan papan ATMega8

Ramai pemandu sendiri membangunkan litar pengawal untuk keperluan mereka sendiri dan menghantar bahan di Internet. Berikut ialah salah satu pilihan pada mikropengawal ATmega8 yang popular. Penggunaannya membolehkan anda mengembangkan fungsi litar kawalan dengan banyak.

Apabila pencucuhan dihidupkan, kuasa dibekalkan ke papan dan pengawal menunggu enjin dihidupkan. Apabila isyarat mula diterima, litar kawalan menyemak operasi salah satu isyarat belok. Jika sekurang-kurangnya satu penunjuk arah dihidupkan, lampu jalan siang hari pada bahagian yang sepadan akan dimalapkan. Tahap pencahayaan dikawal oleh kaedah modulasi lebar nadi. Kemasukan rasuk rendah juga dikawal, kehadiran isyarat ini juga berfungsi sebagai alasan untuk mematikan DRL. Kemasukan lampu kabus menunjukkan keadaan cuaca buruk, jadi kecerahan DRL, sebaliknya, menjadi maksimum apabila rasuk rendah dihidupkan. Jika lampu kecemasan menyala, maka DRL berkelip dalam antifasa dengannya. Terdapat juga ciri yang sangat berguna - jika pencucuhan dimatikan dan rasuk yang dicelup kekal menyala, lampu menyala mula berkelip, mengingatkan anda bahawa bateri mungkin kehabisan.

Gambar rajah pengawal pada ATMega8.

Dalam kes ini, pengawal juga tidak menghidupkan lampu apabila pencucuhan dihidupkan, tetapi menunggu enjin dihidupkan. Tetapi kekurangan ini mudah dihapuskan secara pemrograman (anda boleh menghubungi pemaju dengan permintaan sedemikian). Sambungan dan penetapan sesentuh papan ke litar luaran diberikan dalam jadual.

Anda boleh memuat turun perisian tegar untuk ATMega. Adalah lebih baik untuk memasang pengawal pada papan litar bercetak, dan penggunaannya smd-elemen akan mengurangkan saiz modul dengan ketara. Reka bentuk ini bertujuan untuk pakar yang berkelayakan, jadi tidak sukar bagi mereka untuk mereka bentuk dan mengeluarkan papan litar bercetak. Juga pada rangkaian global anda boleh menemui banyak reka bentuk amatur lain untuk mengawal DRL pada mikropengawal lain, termasuk ATTiny13 "bayi" yang popular. Kefungsian peranti bergantung pada keupayaan litar mikro dan imaginasi pembangun.

Apa yang perlu dibuat

Untuk membuat pengawal DRL mudah dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan geganti. Anda boleh menggunakan mana-mana geganti automotif 12 volt dengan kumpulan kenalan yang biasanya tertutup atau tukar ganti. Kelebihan geganti sedemikian ialah reka bentuk tertutup.Kes itu melindungi bahagian dalam dengan baik daripada faktor luaran (air, kotoran), jadi tiada langkah tambahan diperlukan, dan geganti boleh dipasang di mana-mana tempat yang mudah. Apabila menggunakan geganti lain (dan anda boleh menggunakan mana-mana model untuk voltan yang sesuai dengan kumpulan sesentuh yang sesuai), langkah perlindungan tambahan mesti diambil.

Pelbagai relay automotif.

Diod boleh digunakan mana-mana siri 1N400X atau lain-lain saiz yang sesuai. Hampir mana-mana peranti semikonduktor akan melalui voltan, oleh arus - supaya ia cukup untuk mencetuskan geganti.

Diod 1N4001.

Untuk litar yang lebih kompleks, anda memerlukan komponen elektronik yang ditunjukkan dalam rajah (sebarang penguat operasi yang sesuai untuk voltan bekalan boleh digunakan sebagai pembanding), serta papan pemasangan. Untuk menyalakan mikropengawal, anda memerlukan pengaturcara.

Baca juga

DRL buatan sendiri

 

Cara memasang pengawal dengan betul pada kereta

Pertama sekali, anda perlu mencari gambar rajah peralatan elektrik kereta dan memahaminya dengan teliti. Adalah perlu untuk menentukan litar mana pengawal buatan rumah harus disambungkan. Seterusnya, anda harus menentukan pada titik mana yang lebih mudah untuk disambungkan (tidak semua litar mudah diakses, untuk mengakses beberapa, anda perlu membuka sebahagian daripada struktur mesin, mengeluarkan panel, dll.).

Baca juga: Bagaimana untuk memilih lampu jalan yang betul pada kereta supaya anda tidak didenda

Langkah seterusnya ialah menentukan laluan pendawaian dari titik sambungan ke terminal pengawal. Sukar untuk memberikan nasihat khusus di sini - susun atur dan reka bentuk peralatan elektrik pelbagai kereta boleh berbeza-beza.Apabila isu ini benar-benar jelas, anda boleh memilih lokasi yang optimum untuk memasang papan pengawal. Ia mesti dilindungi sebanyak mungkin daripada suhu tinggi enjin yang sedang berjalan, daripada kemasukan air atau kotoran. Faktor terakhir boleh dihapuskan dengan meletakkan papan pengawal dalam kes, tetapi kes itu tidak boleh mengganggu penyejukan transistor suis elektronik. Oleh itu, pilihan yang kelihatan bagus untuk mengetatkan papan menjadi pengecutan haba bukanlah idea yang baik.

Litar kuasa yang pergi ke bekalan kuasa DRL mesti disediakan dengan fius untuk arus yang sesuai, tanpa mengira versi pengawal.

Disyorkan: Pemasangan video pengawal DRL ringkas (DRL CONTROLLER).

Jika anda membuat keputusan untuk membuat pengawal DRL sendiri, anda harus segera menyedari bahawa proses pembuatan dan pemasangan adalah kreatif. Petua siap sedia tidak mudah didapati kerana perbezaan reka bentuk mesin. Anda perlu bersedia untuk membuat keputusan teknikal. Jika ini tidak menakutkan anda, anda boleh meneruskan pemilihan litar dan pembuatan peranti.