Di manakah lampu hadapan rasuk tinggi dan rendah menyala?

Bersama-sama dengan peraturan jalan raya yang lain, topik penggunaan lampu adalah salah satu yang paling sukar kerana dua sebab. Pertama, di negara yang berbeza, perundangan kawal selia mengenakan keperluan yang berbeza kepada pemandu. Sebagai contoh, peraturan lalu lintas Ukraine memerlukan menghidupkan rasuk yang dicelup pada bila-bila masa sepanjang hari sahaja dari 1 Oktober hingga 1 Mei, dan di Persekutuan Rusia keperluan ini mesti dipatuhi sepanjang tahun. Kedua, pengeluar kenderaan melengkapkan kenderaan mereka dengan peralatan pencahayaan dengan cara yang berbeza. Jika sekarang anda tidak mengejutkan sesiapa sahaja dengan lampu nyalaan siang hari, maka sebahagian besar bahagian ini belum lagi digunakan pada kereta yang dihasilkan sebelum tahun 2000-an. Perkara yang sama berlaku untuk kawalan peranti pencahayaan, dilaksanakan secara berbeza pada mesin yang berbeza. Pada sesetengah model yang rumit, menghidupkan lampu hadapan boleh menjadi satu cabaran. Tetapi masih terdapat peruntukan yang biasa kepada semua orang, dan kami akan menganalisis topik ini menggunakan contoh perundangan Persekutuan Rusia, yang relevan pada masa 2021.

Di mana dan bagaimana lampu depan menyala

Mengenai lokasi kawalan lampu, pembuat kereta mempunyai tradisi memasangnya di salah satu daripada tiga tempat:

1. Pada papan pemuka, di sebelah kanan stereng.
   Dalam bentuk suis togol atau butang tekan.
2. Pada papan pemuka di sebelah kiri stereng.
   Dalam bentuk tombol berputar.
3. Pada suis lajur stereng.
   Ia diletakkan di bahagian paling tepi tuil dalam bentuk bahagian atas pusing.

Keputusan ini agak merumitkan proses mengawal peranti pencahayaan, tetapi menjimatkan ruang pada papan pemuka.

Dalam barisan yang berasingan termasuk model moden dengan panel kawalan sentuh.

Pada kereta seperti Tesla dan analog, hampir semua fungsi dan tetapan berada di satu tempat.

rasuk rendah

Walaupun lokasi kawalan mungkin berbeza-beza, mencari suis untuk menghidupkan dan mematikan lampu hadapan dalam kebanyakan kes tidak sukar. Untuk melakukan ini, anda perlu mencari suis togol atau tombol berputar, di sebelahnya terdapat piktogram dalam bentuk obor-obor dengan kaki ke bawah.

Lencana ini adalah sama pada semua kenderaan, tanpa mengira jenama.

Dalam kebanyakan kes, bahagian pertama (paling kiri) pada tombol berputar dibuat dalam bentuk sifar atau tulisan OFF, yang bermaksud keadaan mati semua peranti optik luaran.

Pengecualian mungkin model yang, apabila kunci dimasukkan ke dalam kunci pencucuhan, lampu menyala siang hari serta-merta menyala.

Kedudukan kedua pemegang bermaksud kemasukan lampu penanda yang diperlukan untuk menunjukkan dimensi kenderaan dalam kedudukan tempat letak kereta dan dalam jarak penglihatan yang lemah.

Dan hanya kedudukan ketiga suis menyala optik rasuk rendah.

Pada beberapa sampel moden terdapat mod kawalan lampu depan automatik, diaktifkan oleh kedudukan keempat suis (AUTO).

Dalam mod ini, rasuk yang dicelup akan dihidupkan pada waktu petang apabila penderia dicetuskan yang menentukan tahap pencahayaan jalan raya atau semasa anda mula memandu.

Jangan silap kaki obor-obor yang bersilang sebagai fungsi untuk mematikan rasuk rendah.

Piktogram ini menunjukkan kedudukan suis untuk menghidupkan lampu kabus dan lampu kabus belakang.

lampu tinggi

Kebetulan menukar antara optik rasuk rendah dan rasuk tinggi tidak dilaksanakan pada satu tombol berputar. Pada hampir semua model, fungsi berasingan pada tuil lajur stereng diperuntukkan untuk melancarkan lampu pancaran tinggi.

Selain itu, suis togol atau butang putar boleh diletakkan pada papan pemuka, tetapi pancaran tinggi sentiasa dihidupkan oleh suis belok.

Untuk melakukan ini, dengan rasuk yang dicelup dihidupkan tuil mesti ditolak ke hadapan. Oleh itu, suis dipasang pada kedudukan jauh, dan ikon biru obor-obor dengan kaki lurus akan menyala pada paparan papan pemuka.

Penunjuk ini pada semua kenderaan mempunyai bentuk yang sama dan warna biru terang yang membezakannya daripada penunjuk lain. Ini penting kerana pemandu perlu dimaklumkan bahawa lampu depan kenderaannya mungkin menyilaukan pengguna jalan raya yang lain.

Disyorkan: Penanda dan lampu menyala: apakah perbezaannya

Jika anda menarik tuil ke arah anda ke kedudukan yang paling hampir, rasuk tinggi akan dihidupkan, walaupun semua peranti optik lain dimatikan. Walau bagaimanapun, kedudukan ini tidak tetap dan jika anda melepaskan tuil, ia akan kembali ke kedudukan tengah, dan lampu hadapan akan padam.Fungsi ini digunakan secara eksklusif sebagai isyarat, supaya dengan menekannya secara ringkas adalah mungkin untuk memancarkan lampu utama pengguna jalan raya yang lain.

Cara menggunakannya dengan betul

Setelah berurusan dengan kawalan untuk optik pencahayaan tinggi dan rendah jalan, adalah berfaedah untuk memikirkan kesesuaian menggunakan satu atau lampu lain. Perundangan menentukan faktor yang bergantung kepada jenis lampu depan:

• tempat - penempatan, lebuh raya pinggir bandar, terowong;
• masa - siang atau malam;
• tahap pencahayaan - jalan yang diterangi atau tidak terang;
• mencari pengangkutan bergerak, berhenti atau meletak kereta;
• jarak kepada pengguna jalan raya lain yang memandu kenderaan pacuan kuasa.

Baca juga

Lampu penanda - peraturan penggunaan

 

Bila boleh dan bila tak boleh

Mengenai peraturan untuk menggunakan lampu depan pada kenderaan, peraturan lalu lintas Persekutuan Rusia boleh diringkaskan seperti berikut.

Rasuk yang dicelup adalah perlu semasa memandu kereta, tanpa mengira masa, bukan sahaja untuk peribadi, tetapi juga untuk keselamatan awam. Ini meningkatkan keterlihatan kenderaan kepada pemandu lain. Dihidupkan apabila:

1. Kenderaan telah mula bergerak (tanpa lampu siang hari).
2. Apabila beralih dari pancaran tinggi sekurang-kurangnya 150 m ke kenderaan terdekat lalu lintas yang datang atau lalu atau atas isyarat pemandu yang datang. Rasuk tinggi yang berkelip digunakan sebagai isyarat, memaklumkan atau memberi amaran kepada pemandu yang akan datang tentang kemungkinan buta oleh lampu depan.

Baca juga: Penetapan mentol pada papan pemuka

Lampu pancaran tinggi dihidupkan seperti yang diperlukan dalam kes berikut:

1. Pada waktu malam, di luar kawasan binaan.
2. Pada waktu malam, dalam penempatan, tetapi jika tiada lampu jalan berpusat.

Oleh itu, pemandu mesti sentiasa memandu dengan lampu dihidupkan, dan matikan pancaran tinggi walaupun isyarat amaran diterima, dan kereta yang datang jauh lebih daripada 150 m. Perlu diingat bahawa pemandu yang lalu lalang juga boleh dibutakan melalui pandangan cermin belakang, tetapi isyaratnya tidak dapat dilihat oleh pemandu yang memandu di belakang. Oleh itu, anda mesti menukar antara mod sendiri dalam semua kes yang, pada pendapat pemandu, boleh membawa kepada pengguna jalan raya lain yang mempesonakan.

Jika anda sendiri dibutakan oleh cahaya terang di lorong yang akan datang, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah menghidupkan isyarat kecemasan, perlahan hingga berhenti, dan jika boleh, tarik ke tepi jalan.

Penggunaan penggera.

Isyarat amaran dengan lampu jauh tidak ditetapkan dalam peraturan lalu lintas sebagai wajib, tetapi isyarat kecemasan dalam kes ini sangat diperlukan. Pada waktu siang, rasuk yang dicelup boleh digantikan dengan lampu nyalaan siang hari atau lampu kabus. Jika pemandu, pada permulaan pergerakan, tidak menghidupkan salah satu peranti optik yang diterangkan, atau bergerak dengan lampu depan jauh di dalam bandar di lebuh raya yang diterangi, maka dia menghadapi denda kerana melanggar Seni. 12.20 Kod Pentadbiran. Sehingga 2021, denda kerana melanggar artikel ini ialah 500 rubel.

Walaupun tidak perlu menghidupkan pancaran tinggi pada siang hari, memandu dengan mod lampu depan ini tidak melanggar pada waktu siang, kerana pada siang hari cahaya ini tidak mempesonakan pemandu lain.Undang-undang juga secara khusus menyatakan bahawa prasyarat untuk pelanggaran adalah memandu dengan lampu tinggi di jalan bandar yang diterangi cahaya atau membutakan pemandu lain pada waktu malam. Lampu depan berkelip untuk memberi amaran kepada pemandu lain tentang pos polis trafik yang menghampiri juga tidak dinyatakan dalam undang-undang sebagai pelanggaran.

Pada penghujung siri video bertema.

Mengawal Hyundai Salyaris.

Lekapan lampu luaran pada Renault Sandero.