Peraturan jalan raya memerlukan kereta pada waktu siang bergerak dengan lampu nyalaan siang yang disertakan (DRL, DRL). Ini meningkatkan keterlihatan kereta di jalan raya dan membawa kepada pengurangan kemalangan. Sebagai DRL, anda boleh menggunakan lampu peralatan pencahayaan standard mesin, atau anda boleh memasang peranti pencahayaan berasingan untuk ini. Anda boleh memasang lampu berjalan sendiri, tetapi anda mesti mengikut peraturan tertentu.

Peraturan untuk menetapkan peraturan lalu lintas

Keperluan untuk kehadiran DRL terkandung dalam peraturan lalu lintas, dan parameter teknikal lampu dikawal oleh dua GOST - R 41.48-2004 dan R 41.87-99. Mengikut keperluan mereka harus ada dua tanglung, dan warna cahayanya hanya putih. Ciri-ciri lain tidak boleh melebihi:

kecerahan cahaya 400..800 candela;
jarak antara lampu - tidak lebih daripada 60 cm;
jarak dari tepi kereta - dalam 40 cm;
sudut mendatar pembukaan pancaran cahaya - 20 darjah, menegak - 10 darjah;
ketinggian pemasangan - 25..150 cm.

Memilih skema sambungan

Terdapat pelbagai pilihan untuk menyambungkan DRL. Apabila memilihnya, seseorang mesti mengambil kira kelayakan sendiri, pematuhan algoritma kerja dengan peraturan dan piawaian negeri, dan juga kemudahan akses ke titik sambungan.

Pilihan yang paling mudah

Skim sambungan DRL yang paling mudah adalah seperti berikut.

Butiran mengenai sambungan dan pemasangan DRL

Gambar rajah pendawaian DRL yang mudah.

Pilihan ini memerlukan pemasangan suis tambahan yang mengawal lampu DRL. Apabila pencucuhan dihidupkan, anda perlu menghidupkan lampu secara manual, dan apabila dimatikan, juga mematikannya secara manual. Ini sangat menyusahkan, anda boleh lupa untuk menghidupkan DRL, dan lebih teruk lagi - lupa untuk mematikannya. Ini akan menghabiskan bateri. Di samping itu, memasang suis tambahan boleh merosakkan bahagian dalam mesin. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mengambil 12 volt bukan dari bateri, tetapi melalui suis pencucuhan, dari output +.

Pilihan terbaik ialah jika suis pencucuh kereta mempunyai kedudukan ACC untuk aksesori kuasa. Wayar dengan tolok yang mencukupi disambungkan ke terminal ini, dan voltan 12 volt hadir apabila pencucuhan dihidupkan (kecuali pada masa pemula sedang berjalan). Dalam kes ini, suis boleh ditinggalkan.

Sambungan melalui terminal ACC.

Kelemahan skim ini ialah DRL akan menyala apabila lampu lain dihidupkan. Adalah mungkin untuk memperkenalkan suis tambahan untuk pembayaran balik DRL secara manual, tetapi skim ini dari segi keburukan dikurangkan kepada yang sebelumnya.

Litar kuasa DRL untuk sebarang skema sambungan mesti dilindungi oleh fius untuk arus yang sesuai (tidak ditunjukkan dalam rajah untuk kesederhanaan).

Kelas induk video untuk menyambungkan DRL ke Ford Focus.

Bagaimana untuk membuat kemasukan automatik DRL

Pilihan terbaik ialah apabila lampu siang hari menyala secara automatik tanpa sebarang tindakan daripada pemandu. Ini boleh dilakukan dalam pelbagai cara.

Melalui cahaya atau dimensi yang berlalu

Untuk memadamkan DRL apabila dimensi atau lampu rasuk rendah dihidupkan, anda boleh menggunakan skema berikut.

Pengurusan melalui lampu dimensi.

Ia berfungsi jika:

DRL dibina pada LED kuasa rendah atau sederhana;
dalam dimensi atau rasuk rendah, lampu pijar digunakan.

Arus yang mengalir melalui litar bersiri "dua lampu DRL - lampu dimensi" dalam kes ini tidak mencukupi untuk memanaskan benang "lampu Ilyich", tetapi mungkin cukup untuk menyalakan elemen LED. Perlu diingat bahawa mentol lampu pijar mengehadkan arus dalam litar, jadi kecerahan DRL mungkin berkurangan.

Apabila voltan digunakan pada lampu berdimensi atau rasuk celup dengan suis standard, voltan 12 volt akan muncul pada lampu, potensi pada kedua-dua output DRL akan menyamai, dan lampu jalan akan padam.

Daripada penjana

Jika tiada akses kepada terminal kunci pencucuhan, maka litar berasaskan suis buluh boleh digunakan. Peranti ini ialah sesentuh tertutup yang dimeterai dalam tiub kaca. Apabila medan magnet luaran muncul, kenalan ditutup.Dalam versi ini, suis buluh mengawal medan magnet penjana yang muncul semasa operasinya.

Kemunculan suis buluh.

Kenalan peranti tidak direka untuk menukar arus tinggi, jadi ia mesti dihidupkan melalui geganti perantaraan.

Skim kawalan menggunakan suis buluh.

Agar litar berfungsi, adalah perlu untuk mencari kedudukan suis buluh sedemikian supaya ia ditutup dengan stabil apabila enjin sedang berjalan dan penjana sedang berjalan dan membaikinya pada ketika ini (untuk kekuatan mekanikal, anda boleh mengetatkan peranti sensitif magnetik menjadi pengecutan haba).

Sebaik sahaja penjana mula berfungsi, di bawah pengaruh medan magnetnya, sesentuh akan menutup dan memberi tenaga kepada gegelung geganti (anda boleh menggunakan mana-mana kereta dengan empat petunjuk). Geganti akan menutup dan memberi tenaga kepada lampu DRL. Apabila anda menghidupkan dimensi atau rasuk rendah, voltan akan muncul pada lampu, dan DRL akan padam.

jenis suis buluh	Panjang, mm	Voltan kendalian, V	Arus ditukar, mA
МКА-07101	7	sehingga 24	sehingga 100
KEM-3	18	sehingga 125	sehingga 1000 DC
ICA-20101	20	sehingga 180 DC	sehingga 500
KEM-2	20	sehingga 180	sehingga 500
KEM-1	50	sehingga 300	sebelum tahun 2000

Dari relay

Gambar rajah sambungan DRL boleh dipasang pada pelbagai geganti automotif. Mereka mudah didapati di mana-mana kedai alat ganti. Kebanyakan geganti tersedia dalam versi empat keluaran (dengan kumpulan kenalan penutup) atau lima keluaran (dengan kumpulan kenalan tukar ganti).

Dalam gambar rajah sambungan DRL, geganti juga boleh digunakan dalam versi lain (bukan automotif) dengan kumpulan kenalan yang sesuai direka bentuk untuk beroperasi dari 12 volt. Tetapi geganti automotif adalah mudah kerana ketersediaannya, serta reka bentuk yang dilindungi. Mereka dimasukkan ke dalam bekas plastik yang menghalang air dan kotoran daripada masuk ke dalam.

4 pin

Dalam skema ini untuk menyambungkan lampu jalan siang hari melalui geganti elektromagnet, isyarat dari dimensi atau rasuk rendah juga digunakan.

Sambungan melalui geganti 4-pin.

Dalam litar ini, voltan pada gegelung geganti hadir apabila kunci pencucuhan dihidupkan, dan tidak hadir apabila dimensi atau rasuk yang dicelup dihidupkan. Kelebihan pilihan ini ialah pematuhan algoritma kerja dengan GOST.

Video: Menyambungkan DRL melalui 2 geganti untuk operasi automatik (jangan lupa untuk menghidupkan dan mematikannya)

5 pin

Isyarat enjin yang sedang berjalan boleh menjadi voltan dari lampu amaran tekanan minyak. Dalam kebanyakan kereta, ia padam apabila terdapat tekanan pelinciran - sesentuh sensor minyak memutuskan sambungan mentol dari wayar biasa.

Sambungan melalui geganti 5-pin.

Pada mulanya, pam minyak tidak berfungsi, sesentuh sensor ditutup, lampu menyala, voltan pada keluaran bawah geganti mengikut rajah adalah sifar, geganti diketatkan. Sesentuhnya terbuka, tiada voltan dibekalkan kepada lampu DRL. Apabila tekanan minyak muncul, sentuhan sensor membuka litar elektrik, lampu padam. Geganti yang disambungkan selari dengan mentol lampu juga dinyahtenagakan. Kenalan ditutup, DRL mula bersinar. Apabila anda menghidupkan dimensi atau rasuk rendah, DRL padam.

Kelemahan skim ini adalah ketidakpatuhan terhadap GOST. Lampu di sini menyala hanya selepas enjin dihidupkan, dan bukan apabila penyalaan dihidupkan. Masalah lain ialah litar tidak boleh beroperasi apabila digunakan dalam dimensi pemancar LED, dan bukan lampu pijar.

Gambar rajah pendawaian untuk kekurangan lampu tekanan minyak pelincir pada kenderaan yang berbeza mungkin berbeza-beza. Sebelum memulakan pemasangan, adalah perlu untuk menganalisis operasi peralatan elektrik.

Contoh video ilustrasi untuk menyambung melalui geganti 5-pin.

Melalui unit kawalan

Dijual terdapat unit kawalan untuk lampu menyala siang hari. Selain menghidupkan dan mematikan automatik, mereka dalam kebanyakan kes dilengkapi dengan fungsi perkhidmatan tambahan. Gambar rajah sambungan unit kawalan industri ditunjukkan pada kes mereka atau dalam dokumentasi yang disertakan.

Juga dalam rangkaian global anda boleh menemui banyak produk buatan sendiri pada mikropengawal biasa. Litar dan perisian untuk peranti sedemikian dibangunkan oleh pengarang. Jika mahu, anda boleh menghubungi mereka untuk menukar perisian tegar untuk keperluan tertentu.

Terdapat skema sambungan DRL lain (melalui sensor kelajuan, dsb.). Mereka boleh didapati di Internet, tetapi sebelum memulakan pemasangan, skim tersebut mesti dianalisis untuk mematuhi algoritma kerja GOST.

Baca juga: Membuat pengawal DRL

Proses memasang DRL pada kereta

Kedua-dua DRL buatan sendiri dan lampu buatan industri boleh dipasang pada kereta. Dalam kes kedua, masuk akal untuk membeli kit siap sedia untuk memasang lekapan lampu.

Tetapkan untuk pemasangan DRL.

Apa yang anda perlukan

Untuk pemasangan sendiri lampu nyalaan siang hari, anda memerlukan alat berikut:

Set Pemutar Skru;
besi pematerian dengan bahan habis pakai;
pengering rambut yang lebih ringan atau industri (untuk selongsong tiub pengecutan haba).

Anda juga memerlukan alat kerja logam kecil lain (player, pemotong wayar, dll.)

Dari bahan yang anda perlukan:

pengapit nilon (screeds);
tiub pengecutan haba (atau pita elektrik);
skru mengetuk sendiri untuk pengancing (terdapat pilihan untuk memasang pada pita dua sisi, tetapi ini kurang dipercayai);
beberapa meter kabel atau wayar dua teras.

Serta bahan dan komponen elektrik lain mengikut skema yang dipilih.

Di manakah tempat terbaik untuk dipasang

Mengikut peraturan, DRL mesti dipasang pada panel hadapan kereta. Ia adalah paling mudah untuk memasangnya:

pada bampar (menggantikan lampu kabus standard atau pada tempat duduk yang baru disediakan);
ke dalam sistem pencahayaan kenderaan standard;
masukkan ke dalam gril radiator.

Dengan sebarang kaedah, dimensi dan jarak yang dinyatakan di atas mesti dihormati.

Selepas memilih tapak pemasangan, titik pendaratan mesti disediakan. Konsep ini terutamanya termasuk membersihkan tapak pemasangan daripada kotoran, tetapi jika DRL dipasang pada gril radiator atau pada bampar, lubang mesti dipotong agar sesuai dengan lampu DRL.

Jika pengapit logam untuk pemasangan disertakan dengan tanglung, maka tempat itu mesti disediakan untuk mereka. Selepas pengancing mekanikal lampu, anda boleh meletakkan wayar, mengikatnya dengan ikatan dan memasang litar kawalan di mana-mana tempat yang mudah.

Salah satu kaedah pemasangan diterangkan dalam video.

Nuansa sambungan

Terdapat pendapat yang kuat bahawa apabila menyambungkan lampu LED, perlu digunakan penstabil, jika tidak, hayat perkhidmatan lampu LED akan dikurangkan. Ini adalah isu yang kontroversi dan boleh dipertikaikan. Tetapi jika anda mahu, anda boleh memasang peranti sedemikian. Mereka adalah termasuk dalam pemecahan wayar kuasa DRL.

Skim kemasukan penstabil.

Dengan pengetahuan asas kejuruteraan elektrik dan kemahiran tukang kunci yang minimum, anda boleh memasang sendiri lampu nyalaan siang hari. Perkara utama adalah mematuhi keperluan GOST. Jika tidak, masalah dengan mendaftarkan perubahan dalam polis trafik tidak dapat dielakkan.